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F1的可持续燃料可以保持其在汽车行业的相关性

发布时间:2021-10-08 20:00:32

一级方程式赛车经常被视为赛车运动的巅峰,很大程度上是因为它在历史上将汽车技术推向了极限,在某些情况下,这有助于汽车制造商开发更快、更安全的公路车——但在过去几年中,情况并非如此,至少没有任何明显的变化。但F1推动开发可持续燃料可能正是它在汽车领域重新发挥其重要性的原因。

F1已经谈论了一段时间追求可持续燃料,最近它再次重申了对这一目标的承诺,称这种所谓的“未来燃料”将从2025年起成为F1官方法规的一部分。

基本上,这是F1试图通过为其内燃机创造一种100%可再生的燃料源来避免完全用电。

“可再生能源”已成为生活中几乎所有方面的流行语,但事实是,消费者不会成群结队地购买电动汽车。2021年上半年,电动汽车销量破纪录(今年迄今已售出31万辆,几乎达到2020年电动汽车总销量),但仍没有迹象表明我们将在短期内达到每年100万辆的销量。人们仍在追求久经考验的内燃机,F1似乎也不想放弃它。

这将如何发生仍然是一个谜。F1进行了在大气中捕获二氧化碳并将其转化为燃料的试验。或者,F1可以用城市垃圾、藻类或农业垃圾为其汽车提供动力。无论选择什么,F1都希望来自该燃料源的能量密度与燃烧汽油的能量密度相匹配,从而不会影响车辆的性能。

这些选择中的任何一个都可能改变汽车世界对燃烧的总体看法,但碳捕获是一个极其迷人的前提。F1不仅能够通过从大气中吸收二氧化碳为其车辆提供动力,而且通过将碳转化为燃料,所有内燃机都有可能成为消耗二氧化碳的机器,而不是产生二氧化碳的机器。

这将带来难以置信的技术转让,特别是因为大多数其他碳捕获技术都是在更大的工业规模上引进的。将碳捕获技术引入个人用途,特别是冰动力,可能是F1在一段时间内对汽车界产生的最大影响。

在一个更严格的法规和成本限制措施阻碍了空气动力学开发等方面发挥作用的时代,技术转让可以保持F1作为技术游乐场的重要性。如果F1能够帮助开发一种碳捕获技术,这种技术可以用于赛车,然后再用于个人汽车,那么该系列将受益于它曾经拥有的那种国际工程赞誉,而不是作为一个越来越落后于时代的系列。

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